Электробусы, электросуда, электрокары. Как Москва переходит к экологичному транспорту
Зеленый тренд охватил почти все сферы нашей жизни: пищевую промышленность, моду, строительный рынок. И транспортная отрасль не исключение. В разных странах мира от машин с бензиновым двигателем отказываются в пользу электрических. Москва стала лидером по использованию экологичного транспорта.
За электрическим транспортом будущее, поэтому его развитие, в соответствии с поручением Сергея Собянина, для нас один из главных приоритетов. Уже сегодня столица — европейский лидер по количеству электробусов, и в ближайшие годы их число удвоится. Недавно мы запустили уникальный не только для России, но и для всего мира первый круглогодичный регулярный маршрут электросудов и готовимся к открытию второго. Все больше москвичей в качестве личного транспорта выбирают электромобили — для них мы создаем удобную среду, устанавливаем городские зарядные станции. Электромобили, в том числе отечественный “Москвич-3е”, пополняют парки такси и каршеринга. Мы делаем все, чтобы Москва стала городом номер один по использованию экологичного транспорта 
Так, столица одна из первых запустила электробусы. В городе находится крупнейший в Европе электробусный парк. А тех, кто меняет авто на электрокар, поощряют льготами. Во Всемирный день электротранспорта, который отмечается с 2020 года 9 сентября, рассказываем, как Москва борется за снижение выбросов вредных веществ в воздух и воду, долго ли заряжать электробусы, электросуда и электрокары, как инвестировать в зеленые облигации и зарабатывать на экологизации города.
Москва — лидер в мире электробусов
Электробусы — гордость Москвы. В этом году им исполнилось пять лет. В 2018-м они начали постепенно сменять автобусы. Сегодня Москва занимает первое место в Европе по числу электробусов: свыше 1,2 тысячи таких машин обслуживают более 90 маршрутов.
В 2022 году в городе открылся первый в России дом для электробусов «Красная Пахра». Он занимает площадь более 10 гектаров и рассчитан на 450 электробусов большого класса. С его открытием удалось запустить инновационный транспорт в ТиНАО. Парк обслуживает 24 автобусных и пять электробусных маршрутов.
Второй парк электробусов «Митино» предназначен для обслуживания 300 экологичных машин. Благодаря ему улучшилась транспортная связь северо-запада с другими округами и сократилось время ожидания на остановках. Технологичный транспорт следует из «Митина» более чем в 10 направлениях. Планируется, что к концу 2024-го парк будет обслуживать 23 экологичных маршрута. В этом году откроет свои двери еще один дом для электробусов — «Салтыковка» в Новокосине.
На вопрос о том, почему важно развивать зеленый транспорт, ответил Алексей Собакин, директор службы энергохозяйства Мосгортранса, обслуживающей зарядные станции для электробусов.
Замена одного дизельного автобуса на электробус снижает выбросы углекислого газа в атмосферу на 60 тонн в год. При этом электрический транспорт отличается маневренностью, тихим и плавным ходом. Это современные машины, оснащенные климат-контролем и спутниковой навигацией, USB-разъемами для зарядки мобильных устройств и информационными медиаэкранами 
Алексей Собакин добавил, что для электробусов в городе устанавливают ультрабыстрые зарядные станции. Они расположены на территории электробусных парков, на конечных остановках и на протяжении маршрутов. Их можно использовать в том числе при экстремальных для Москвы температурах: от минус 40 до плюс 40 градусов по Цельсию. На сегодняшний день в городе обустроено уже более 240 станций, а всего в 2023–2024 годах их появится свыше 380.
Москва продолжит развивать электробусную сеть. Так, в 2023 и 2024 годах Мосгортранс получит 1,2 тысячи новых машин. Усовершенствованные модели могут проезжать после подзарядки до 80 километров, также в них предусмотрено полностью электрическое отопление. Столичные электробусы изготовлены в России и обслуживаются по контрактам жизненного цикла, то есть с момента их передачи городу производитель несет полную ответственность за техническую исправность машин в течение 15 лет.
Одним из источников средств для покупки электробусов были зеленые облигации Москвы, о которых можно подробнее узнать на сайте. Выпущенные летом этого года двухлетние зеленые облигации для населения позволили приобрести с привлечением средств москвичей и жителей других регионов более 50 электробусов. Вложившиеся в облигации люди не только получают практически безрисковый доход, но и стали соинвесторами экологически значимого проекта. Таким образом, они помогают городу сделать еще один шаг к более здоровой и комфортной среде. Ранее, в 2021 году, столица приобрела 400 электробусов за счет средств от продажи зеленых облигаций на Московской бирже.
Сергей Собянин: Москва — лидер по количеству электробусов в ЕвропеГорожане совершили 350 миллионов поездок на электробусах за пять летСергей Собянин открыл новый электробусный парк в МитинеТретий электробусный парк откроется в столице осенью 2023 годаВ этом году в Москве появится 94 ультрабыстрые зарядные станции для электробусов — Сергей Собянин
Первопроходец в мире электросудов
Теперь экологичный транспорт курсирует не только по улицам города, но и по его главной водной артерии. В столице возрождают регулярный речной транспорт. Этим летом по Москве-реке начали ходить первые в мире круглогодичные электросуда. 20 июня заработал маршрут Киевский — Сердце Столицы (в дальнейшем он протянется до парка Фили, так как откроется еще пять причалов), до конца года появится второй маршрут ЗИЛ — Печатники. Пользоваться электросудном можно точно так же, как любым другим городским транспортом: заходить и выходить на нужной остановке, точнее причале, и оплачивать проезд картой «Тройка», банковской картой или по биометрии.
Как и их «братья» электробусы, электросуда собраны в России. Они вмещают до 50 пассажиров. Внутри есть места для маломобильных людей, столики, информационные экраны, USB-разъемы и розетки для зарядки гаджетов, площадки для перевозки самокатов и велосипедов.
Если каждое дизельное судно выбрасывает в воду 45 килограммов загрязняющих веществ, а в воздух две тонны углекислого газа за день, то новые речные трамвайчики безопасны для окружающей среды. Кроме того, исключается риск разлива нефтепродуктов в акваторию во время заправки. Также экологична и созданная для судов инфраструктура, рассказал заместитель руководителя государственного казенного учреждения «Организатор перевозок» Владимир Басманов.
Зарядные станции находятся в пунктах отстоя флота в начале и конце маршрута, а также на плавучих причалах (остановках). Специально разработанная система швартовки и подзарядки, встроенная в трап, автоматически фиксирует электросудно и заряжает его. Для полной же зарядки требуется полчаса. В процессе никаких вредных веществ не поступает ни в воздух, ни в воду. Пассажирам доступны новейшие сервисы. На дизельное судно вы не пройдете по биометрической системе, “Тройке”, банковской карте — кондуктору придется подходить с терминалом. А на электросудне еще и телефон зарядите 
В новом речном транспорте нет вибрации, дизель не коптит, в салон не проникают внешние шумы. И мороз ему не страшен, поэтому перевозить пассажиров он будет круглый год по расписанию вне зависимости от погоды. Суда способны ходить по мелко колотому льду. Батарее суровая зима тоже не помеха: по словам Владимира Басманова, она выдержит низкие температуры и не устареет со временем.
«У нас предусмотрена замена батарей через семь лет, но не потому, что у текущих подойдет “срок годности”, — к тому моменту появятся новые, которые увеличат дальность хода», — прогнозирует он.
Более 135 тысяч поездок совершили пассажиры электросудов за два месяца работыЭнергоэффективность и комфорт: как работает система адаптивного освещения столичных электросудовНа юге столицы установили еще три плавучих причалаО Москве-реке: какую роль главная водная артерия города играет в жизни современной столицы
Поддержать зеленый тренд
Город поощряет москвичей, которые сменили традиционный автомобиль на электрокар. Сегодня воспользоваться столичными электрозарядными (ЭЗС) станциями можно бесплатно. С 2020 года владельцы электрокаров также освобождены от уплаты транспортного налога. Директор по стратегии проекта «Энергия Москвы» столичного Департамента транспорта Виктория Еремина отмечает, что городские меры поддержки нашли отклик у москвичей.
Льготы стимулируют горожан выбирать экологичный транспорт. Только за первые шесть месяцев 2023 года количество зарегистрированных электрокаров выросло более чем на 50 процентов и достигло 5,2 тысячи. В отличие от владельцев машин с двигателем внутреннего сгорания у электромобилистов в Москве на данный момент нет необходимости постоянно платить за топливо, что экономит деньги. К тому же электромобили менее шумные. Это надежный транспорт, который легко выдерживает наши климатические условия 
Тем более зарядная инфраструктура в столице активно расширяется. Сегодня зарядить батарею электрокара можно более чем на 3,2 тысячи станций. Свыше 200 из них установили в рамках программы «Энергия Москвы». В сентябре появятся станции мощностью до 150 киловатт. Они позволят подзарядить машину за полчаса. Всего до конца года оборудуют 250 новых, более мощных станций. А к 2030-му количество ЭЗС в Москве достигнет 11 тысяч.
Зарядки оборудованы необходимыми разъемами, к ним можно подключить все современные электрокары. В мобильном приложении «Московский транспорт» доступны функции бронирования зарядной станции и активации зарядной сессии. Также можно построить маршрут до ближайшей ЭЗС. Найти подходящую станцию, проверить ее статус — свободна или занята, а также начать или завершить зарядную сессию можно в приложении «Яндекс. Заправки». Там доступно около 200 ЭЗС проекта «Энергия Москвы».
«Мы развиваем инфраструктуру таким образом, чтобы процесс зарядки был максимально удобным для владельцев электрокаров. Станции размещаем в востребованных точках: у торговых и бизнес-центров, жилых комплексов. Можно поставить машину на зарядку, а самому отправиться за покупками, сходить в кино, потренироваться в спортзале. Полного заряда при поездках по городу в среднем хватает на несколько дней. Мы рассчитываем, что благодаря переходу на электротранспорт количество выбросов вредных веществ снизится примерно на 35 процентов к 2041 году», — отметила Виктория Еремина.
Завод «Москвич» заключил один из крупнейших в мире контрактов на поставку электромобилей для такси и каршеринга — Сергей СобянинМосква выплатила первый купонный доход по зеленым облигациям для населенияМоскве и городским ценным бумагам присвоен наивысший кредитный рейтингЗачем покупать зеленые облигации (видеографика)