Новости района
3 июля 2024, 10:01
26 июня 2024, 13:18
Узнай свой район
-
.jpg)
25 марта 2023
Версаль на Яузе и дорога до Кремля: самые красивые и удобные по расположению станции Большой кольцевой линии
Транспорт
-
.jpg)
23 декабря 2022
50 школ и детских садов построили в Москве с начала года
Строительство и реконструкция
-
.jpg)
27 сентября 2022
Еще восемь молочных кухонь отремонтировали по новому стандарту
Социальная сфера
-
.jpg)
5 сентября 2022
Приумножая и сохраняя: еще 14 зданий и сооружений официально вошли в список объектов культурного наследия
Археология и памятники архитектуры
-
.jpg)
28 мая 2020
В столице открыли новый путепровод через МЦК
Транспорт
-
.jpg)
7 октября 2019
Для концертов и спектаклей: в каких парках построили и обновили эстрады
Культура
-
.jpg)
2 июля 2019
В Лефортове построили жилой комплекс с детским садом
Строительство и реконструкция
-
.jpg)
28 июня 2016
Арт-парк открылся на территории бывшего завода «Серп и Молот»
Строительство и реконструкция
-
25 марта 2023
Версаль на Яузе и дорога до Кремля: самые красивые и удобные по расположению станции Большой кольцевой линии
Транспорт
-
23 декабря 2022
50 школ и детских садов построили в Москве с начала года
Строительство и реконструкция
-
27 сентября 2022
Еще восемь молочных кухонь отремонтировали по новому стандарту
Социальная сфера
-
5 сентября 2022
Приумножая и сохраняя: еще 14 зданий и сооружений официально вошли в список объектов культурного наследия
Археология и памятники архитектуры
-
28 мая 2020
В столице открыли новый путепровод через МЦК
Транспорт
-
7 октября 2019
Для концертов и спектаклей: в каких парках построили и обновили эстрады
Культура
-
2 июля 2019
В Лефортове построили жилой комплекс с детским садом
Строительство и реконструкция
-
28 июня 2016
Арт-парк открылся на территории бывшего завода «Серп и Молот»
Строительство и реконструкция
Район вчера, сегодня и завтра
Фильтр
О районе Лефортово
Лефортово — один из старейших районов Москвы, отмечающий в 2019 году 320-летие. В нем все пропитано историей — от Екатерининского дворца до Лефортовского парка. В годы войны на заводах района делали «катюши» и коктейли Молотова, а при строительстве Третьего транспортного кольца появился пятый по длине городской тоннель Европы — Лефортовский, с ежегодным трафиком в 50 миллионов машин.
О районе
О районе
Лефортово — один из старейших районов Москвы, отмечающий в 2019 году 320-летие. В нем все пропитано историей — от Екатерининского дворца до Лефортовского парка. В годы войны на заводах района делали «катюши» и коктейли Молотова, а при строительстве Третьего транспортного кольца появился пятый по длине городской тоннель Европы — Лефортовский, с ежегодным трафиком в 50 миллионов машин.
Район сегодня
Как выглядит район Лефортово сегодня
Район сегодня
Район сегодня
Лефортово — район, привлекательный для студентов и научных работников: здесь восемь вузов, свыше 30 научно-исследовательских институтов и несколько учреждений здравоохранения. В Лефортове отличные условия для занятий спортом: 61 спортивная площадка, два стадиона и семь физкультурно-оздоровительных комплексов. Для комфорта жителей открыты новые парки и скверы, благоустроены детские площадки.
Интересные факты
История района Лефортово: интересные факты
В 1699 году основана Лефортовская слобода, названная так в честь сподвижника царя Петра I Франца Лефорта.
В XVIII веке здесь строится целый ряд дворцов для дворян и царских особ. Среди них дворцово-парковый ансамбль графа Ф.А. Головина (1702 год).
С 1731 года усадьба Головина служит летней резиденцией императрицы Анны Иоанновны и в честь нее переименовывается в Анненгоф. За четыре года здесь был прорыт канал и создан партер перед главным фасадом дворца.
В 1736–1740 годах в Лефортове шли работы по облагораживанию Верхнего сада, или Анненгофской рощи. При Елизавете Петровне неподалеку строится новый деревянный дворец, которому было возвращено историческое название — Головинский.
К 1742 году здесь строят новые дворцы, церковь Воскресения, Иллюминационный театр, Оперный дом и Триумфальные ворота. Также возведен Камер-Коллежский вал, разделивший современную территорию Лефортова пополам.
К 1796 году на месте императорского дворца Анненгоф построен Екатерининский дворец.
В 1824 году в служебных корпусах Екатерининского дворца разместились казармы Московского гарнизонного полка — «Красные казармы» и Московский кадетский корпус.
1866–1868 годы — строительство Московско-Курской железной дороги. Вместе с ней появляются Главные вагонные мастерские, из которых впоследствии сформировался завод имени Войтовича.
В 1869 году немецкие коммерсанты Генрих Дангауэр и Христиан Кайзер выкупили землю для размещения мощностей котельно-литейного завода «Товарищество Дангауэра и Кайзера».
В 1881 году в Лефортове были построены первая сортировочная станция Московско-Рязанской железной дороги и депо Москва-Сортировочная. В этом же году открывается Лефортовская тюрьма.
В 1883 году предприниматель Ю.П. Гужон построил на Золоторожском валу Московский металлургический завод (с 1922 года завод «Серп и молот»).
1928–1932 годы — появляются жилые кварталы в стиле конструктивизма в районе шоссе Энтузиастов и Авиамоторной улицы.
В 1940 году построен главный учебный корпус Московского энергетического института (улица Красноказарменная, дом 17).
В 1979 году открыта станция метро «Авиамоторная».
В XVIII веке здесь строится целый ряд дворцов для дворян и царских особ. Среди них дворцово-парковый ансамбль графа Ф.А. Головина (1702 год).
С 1731 года усадьба Головина служит летней резиденцией императрицы Анны Иоанновны и в честь нее переименовывается в Анненгоф. За четыре года здесь был прорыт канал и создан партер перед главным фасадом дворца.
В 1736–1740 годах в Лефортове шли работы по облагораживанию Верхнего сада, или Анненгофской рощи. При Елизавете Петровне неподалеку строится новый деревянный дворец, которому было возвращено историческое название — Головинский.
К 1742 году здесь строят новые дворцы, церковь Воскресения, Иллюминационный театр, Оперный дом и Триумфальные ворота. Также возведен Камер-Коллежский вал, разделивший современную территорию Лефортова пополам.
К 1796 году на месте императорского дворца Анненгоф построен Екатерининский дворец.
В 1824 году в служебных корпусах Екатерининского дворца разместились казармы Московского гарнизонного полка — «Красные казармы» и Московский кадетский корпус.
1866–1868 годы — строительство Московско-Курской железной дороги. Вместе с ней появляются Главные вагонные мастерские, из которых впоследствии сформировался завод имени Войтовича.
В 1869 году немецкие коммерсанты Генрих Дангауэр и Христиан Кайзер выкупили землю для размещения мощностей котельно-литейного завода «Товарищество Дангауэра и Кайзера».
В 1881 году в Лефортове были построены первая сортировочная станция Московско-Рязанской железной дороги и депо Москва-Сортировочная. В этом же году открывается Лефортовская тюрьма.
В 1883 году предприниматель Ю.П. Гужон построил на Золоторожском валу Московский металлургический завод (с 1922 года завод «Серп и молот»).
1928–1932 годы — появляются жилые кварталы в стиле конструктивизма в районе шоссе Энтузиастов и Авиамоторной улицы.
В 1940 году построен главный учебный корпус Московского энергетического института (улица Красноказарменная, дом 17).
В 1979 году открыта станция метро «Авиамоторная».
Интересные факты
История района Лефортово: интересные факты
В 1699 году основана Лефортовская слобода, названная так в честь сподвижника царя Петра I Франца Лефорта.
В XVIII веке здесь строится целый ряд дворцов для дворян и царских особ. Среди них дворцово-парковый ансамбль графа Ф.А. Головина (1702 год).
С 1731 года усадьба Головина служит летней резиденцией императрицы Анны Иоанновны и в честь нее переименовывается в Анненгоф. За четыре года здесь был прорыт канал и создан партер перед главным фасадом дворца.
В 1736–1740 годах в Лефортове шли работы по облагораживанию Верхнего сада, или Анненгофской рощи. При Елизавете Петровне неподалеку строится новый деревянный дворец, которому было возвращено историческое название — Головинский.
К 1742 году здесь строят новые дворцы, церковь Воскресения, Иллюминационный театр, Оперный дом и Триумфальные ворота. Также возведен Камер-Коллежский вал, разделивший современную территорию Лефортова пополам.
К 1796 году на месте императорского дворца Анненгоф построен Екатерининский дворец.
В 1824 году в служебных корпусах Екатерининского дворца разместились казармы Московского гарнизонного полка — «Красные казармы» и Московский кадетский корпус.
1866–1868 годы — строительство Московско-Курской железной дороги. Вместе с ней появляются Главные вагонные мастерские, из которых впоследствии сформировался завод имени Войтовича.
В 1869 году немецкие коммерсанты Генрих Дангауэр и Христиан Кайзер выкупили землю для размещения мощностей котельно-литейного завода «Товарищество Дангауэра и Кайзера».
В 1881 году в Лефортове были построены первая сортировочная станция Московско-Рязанской железной дороги и депо Москва-Сортировочная. В этом же году открывается Лефортовская тюрьма.
В 1883 году предприниматель Ю.П. Гужон построил на Золоторожском валу Московский металлургический завод (с 1922 года завод «Серп и молот»).
1928–1932 годы — появляются жилые кварталы в стиле конструктивизма в районе шоссе Энтузиастов и Авиамоторной улицы.
В 1940 году построен главный учебный корпус Московского энергетического института (улица Красноказарменная, дом 17).
В 1979 году открыта станция метро «Авиамоторная».
В XVIII веке здесь строится целый ряд дворцов для дворян и царских особ. Среди них дворцово-парковый ансамбль графа Ф.А. Головина (1702 год).
С 1731 года усадьба Головина служит летней резиденцией императрицы Анны Иоанновны и в честь нее переименовывается в Анненгоф. За четыре года здесь был прорыт канал и создан партер перед главным фасадом дворца.
В 1736–1740 годах в Лефортове шли работы по облагораживанию Верхнего сада, или Анненгофской рощи. При Елизавете Петровне неподалеку строится новый деревянный дворец, которому было возвращено историческое название — Головинский.
К 1742 году здесь строят новые дворцы, церковь Воскресения, Иллюминационный театр, Оперный дом и Триумфальные ворота. Также возведен Камер-Коллежский вал, разделивший современную территорию Лефортова пополам.
К 1796 году на месте императорского дворца Анненгоф построен Екатерининский дворец.
В 1824 году в служебных корпусах Екатерининского дворца разместились казармы Московского гарнизонного полка — «Красные казармы» и Московский кадетский корпус.
1866–1868 годы — строительство Московско-Курской железной дороги. Вместе с ней появляются Главные вагонные мастерские, из которых впоследствии сформировался завод имени Войтовича.
В 1869 году немецкие коммерсанты Генрих Дангауэр и Христиан Кайзер выкупили землю для размещения мощностей котельно-литейного завода «Товарищество Дангауэра и Кайзера».
В 1881 году в Лефортове были построены первая сортировочная станция Московско-Рязанской железной дороги и депо Москва-Сортировочная. В этом же году открывается Лефортовская тюрьма.
В 1883 году предприниматель Ю.П. Гужон построил на Золоторожском валу Московский металлургический завод (с 1922 года завод «Серп и молот»).
1928–1932 годы — появляются жилые кварталы в стиле конструктивизма в районе шоссе Энтузиастов и Авиамоторной улицы.
В 1940 году построен главный учебный корпус Московского энергетического института (улица Красноказарменная, дом 17).
В 1979 году открыта станция метро «Авиамоторная».
Район сегодня
Транспорт
Открытие МЦД-4
В среднем поезда четвертого Московского центрального диаметра ежедневно перевозят около 230 тысяч человек. Пассажирам доступно 36 станций и 38 пересадок на метро, Московское центральное кольцо и другие диаметры.
Район сегодня
Открытие МЦД-4
Четвертый Московский центральный диаметр (МЦД-4) — один из крупнейших объектов транспортной инфраструктуры столицы. В 2023 году он объединил разрозненные Калужское и Нижегородское направления Московской железной дороги в единый маршрут от Апрелевки до Железнодорожного (Балашиха). На нем расположено 36 остановочных пунктов, большая часть из которых — современные городские вокзалы. В 2025 году к ним добавятся еще две станции — Рижская и Беговая.
С открытием диаметра интервал движения поездов в часы пик сократился до 5,5 минуты, а число пассажирских мест увеличилось в 1,7 раза. При этом сами поездки стали быстрее и дешевле за счет интеграции с другими видами транспорта и бесплатной пересадки. Сегодня пассажирам доступно 38 пересадок на метро, Московское центральное кольцо и другие диаметры. МЦД-4 к тому же связал семь центральных вокзалов города: Курский, Ярославский, Казанский, Ленинградский, Савеловский, Рижский и Белорусский. Ежедневный пассажиропоток диаметра составляет около 230 тысяч человек.
С открытием диаметра интервал движения поездов в часы пик сократился до 5,5 минуты, а число пассажирских мест увеличилось в 1,7 раза. При этом сами поездки стали быстрее и дешевле за счет интеграции с другими видами транспорта и бесплатной пересадки. Сегодня пассажирам доступно 38 пересадок на метро, Московское центральное кольцо и другие диаметры. МЦД-4 к тому же связал семь центральных вокзалов города: Курский, Ярославский, Казанский, Ленинградский, Савеловский, Рижский и Белорусский. Ежедневный пассажиропоток диаметра составляет около 230 тысяч человек.
Район сегодня
Транспорт
Открытие МЦД-3
Третьим Московским центральным диаметром, связавшим Зеленоград и Раменское с центром столицы, ежедневно пользуются около 400 тысяч пассажиров. Им доступно 38 станций и около 20 пересадок на метро и другие диаметры.
Район сегодня
Открытие МЦД-3
Третий Московский центральный диаметр (МЦД-3) в 2023 году объединил Казанское и Ленинградское направления железной дороги. На маршруте от Зеленограда до подмосковного города Раменское 38 станций, позже откроются еще три — Малино, Рижская и Митьково.
Диаметром ежедневно пользуются около 400 тысяч пассажиров. Он улучшил транспортное сообщение для многих районов Москвы, особенно Зеленограда. Поездки в центр города стали удобнее и для жителей Химок, Раменского и Люберец. Поезда в часы пик ходят с интервалом 5,5 минуты. Доступно около 20 пересадок на другие диаметры, Московское центральное кольцо и метро, в том числе на Большую кольцевую линию.
На МЦД-3 можно добраться до 30 институтов, 13 музеев и 18 парков. Кроме того, он связывает крупнейшие предприятия Московского региона, среди которых промышленный кластер Зеленограда, кластер авиастроения в Люберцах и другие.
Диаметром ежедневно пользуются около 400 тысяч пассажиров. Он улучшил транспортное сообщение для многих районов Москвы, особенно Зеленограда. Поездки в центр города стали удобнее и для жителей Химок, Раменского и Люберец. Поезда в часы пик ходят с интервалом 5,5 минуты. Доступно около 20 пересадок на другие диаметры, Московское центральное кольцо и метро, в том числе на Большую кольцевую линию.
На МЦД-3 можно добраться до 30 институтов, 13 музеев и 18 парков. Кроме того, он связывает крупнейшие предприятия Московского региона, среди которых промышленный кластер Зеленограда, кластер авиастроения в Люберцах и другие.
Район сегодня
Транспорт
Большая кольцевая линия
Большую кольцевую линию полностью открыли для пассажиров 1 марта 2023 года. Она улучшила транспортное обслуживание 15 миллионов жителей Москвы и Московской области.
Район сегодня
Большая кольцевая линия
Большую кольцевую линию (БКЛ) полностью открыли для пассажиров 1 марта 2023 года. Она стала самой протяженной кольцевой линией метро в мире, включающей 70 километров путей, 31 станцию и три электродепо.
Самый большой и трудный проект за всю историю метростроения позволил объединить в единую транспортную систему линии метро и пути железной дороги. С БКЛ можно пересесть на 20 станций 11 радиальных линий метро, три станции Московского центрального кольца, также доступно восемь пересадок на Московские центральные диаметры и 13 пересадок на станции железной дороги.
В результате новое кольцо улучшило транспортное обслуживание 15 миллионов жителей Москвы и Московской области. На многих маршрутах пассажиры ежедневно могут экономить до 35–45 минут.
В метро станет свободнее: Кольцевая линия разгрузится до 25 процентов, радиальные направления — до 22 процентов, Московское центральное кольцо — до 20 процентов. Новые станции позволят оптимизировать маршруты наземного транспорта, а некоторым водителям — отказаться от личных машин, благодаря чему снизится загруженность дорог.
В будущем с БКЛ будет доступна пересадка на Рублево-Архангельскую (на станции «Народное Ополчение»), Троицкую (на станции «Новаторская») и Бирюлевскую (на «Кленовом бульваре») линии.
Самый большой и трудный проект за всю историю метростроения позволил объединить в единую транспортную систему линии метро и пути железной дороги. С БКЛ можно пересесть на 20 станций 11 радиальных линий метро, три станции Московского центрального кольца, также доступно восемь пересадок на Московские центральные диаметры и 13 пересадок на станции железной дороги.
В результате новое кольцо улучшило транспортное обслуживание 15 миллионов жителей Москвы и Московской области. На многих маршрутах пассажиры ежедневно могут экономить до 35–45 минут.
В метро станет свободнее: Кольцевая линия разгрузится до 25 процентов, радиальные направления — до 22 процентов, Московское центральное кольцо — до 20 процентов. Новые станции позволят оптимизировать маршруты наземного транспорта, а некоторым водителям — отказаться от личных машин, благодаря чему снизится загруженность дорог.
В будущем с БКЛ будет доступна пересадка на Рублево-Архангельскую (на станции «Народное Ополчение»), Троицкую (на станции «Новаторская») и Бирюлевскую (на «Кленовом бульваре») линии.
Знаковые объекты
Культура
Екатерининский дворец
В начале XVIII века в этой местности были владения генерал-фельдмаршала Федора Головина — одного из сподвижников Петра I. При его наследниках дворец пришел в упадок, а после он был выкуплен для создания императорской резиденции. В 1773 году началось строительство нового дворца для Екатерины II.
Знаковые объекты
Екатерининский дворец
В начале XVIII века в этой местности были владения генерал-фельдмаршала Федора Головина — одного из сподвижников Петра I. При его наследниках дворец пришел в упадок, а после он был выкуплен для создания императорской резиденции. В 1773 году началось строительство нового дворца для Екатерины II по проекту князя Петра Макулова и архитектора Антонио Ринальди. Он был закончен в 1796 году и стал самым крупным на тот момент зданием в Москве. Отделкой фасадов и интерьеров занимался Джакомо Кваренги, а над лепниной работал Франческо Кампорези.
Восстановленный после Отечественной войны 1812 года комплекс был оформлен Осипом Бове и передан кадетскому корпусу.
В настоящее время во дворце находится Общевойсковая академия Вооруженных сил Российской Федерации.
Восстановленный после Отечественной войны 1812 года комплекс был оформлен Осипом Бове и передан кадетскому корпусу.
В настоящее время во дворце находится Общевойсковая академия Вооруженных сил Российской Федерации.
Знаковые объекты
Благоустройство
Реорганизация промзоны
Две трети территории (порядка 600 гектаров) — промзона. На ней расположено 52 промышленных предприятия. Часть промзоны будет реорганизована.
Знаковые объекты
Реорганизация промзоны
Две трети территории (порядка 600 гектаров) — промзона. На ней расположено 52 промышленных предприятия. Часть промзоны будет реорганизована. Например, на территории бывшего завода «Серп и Молот» будет возведен современный жилой квартал со школами, детскими садами, поликлиниками, объектами культуры и офисными центрами нового поколения.
Знаковые объекты
Образование
Национальный исследовательский университет «МЭИ»
Вуз был основан в 1930 году в результате реорганизации Московского высшего технического училища имени Н.Э. Баумана и Университета имени Г.В. Плеханова. Новое учебное заведение создали, чтобы готовить специалистов для активно развивающейся сферы электроэнергетики.
Знаковые объекты
Национальный исследовательский университет «МЭИ»
Вуз был основан в 1930 году в результате реорганизации Московского высшего технического училища имени Н.Э. Баумана и Университета имени Г.В. Плеханова. Новое учебное заведение создали, чтобы готовить специалистов для активно развивающейся сферы электроэнергетики.
В первые годы были образованы шесть факультетов: электроэнергетический, теплотехнический, электромашино- и аппаратостроения, электросвязи, электрического транспорта и инженерно-экономический. Уже в 1935 году МЭИ признали лучшим вузом страны.
Первое время у института не было собственного здания, и занятия приходилось вести в помещениях тех вузов, на базе которых возник МЭИ. Первый собственный корпус на Красноказарменной улице был введен в эксплуатацию в 1940 году.
В первые дни Великой Отечественной войны большая группа сотрудников и студентов вуза отправилась на фронт. Студенты младших курсов, преподаватели и научные сотрудники также занимались сооружением оборонительных укреплений на подступах к Москве.
В 1941 году МЭИ эвакуировали в город Лениногорск (сегодня — Риддер) в Казахстане. Однако уже в середине войны преподаватели и студенты вернулись в столицу. Более 200 сотрудников и студентов были награждены медалью «За оборону Москвы».
С 1946 года в МЭИ стали принимать на учебу иностранцев.
В 1950 году была запущена уникальная учебно-экспериментальная тепловая электростанция МЭИ, на которой студенты смогли проходить обучение на работающем оборудовании непосредственно в институте. ТЭЦ находится во дворе дома 17 на улице Красноказарменной и вырабатывает для города электроэнергию и тепло в обычном режиме.
В конце 1950-х — 1960-е годы появляются волжский, казанский и смоленский филиалы Московского энергетического института, испытательный полигон «Медвежьи озера» в Подмосковье, учебный телецентр МЭИ, спортивный корпус, Дом культуры, бассейн, спортивно-оздоровительный лагерь на Черном море.
В 2011 году МЭИ приобрел статус национального исследовательского университета. В 2013-м открылся филиал вуза в Душанбе (Таджикистан).
Сегодня МЭИ — один из крупнейших технических университетов России в области энергетики, электротехники, электроники, информатики. Здесь подготовлено более 200 тысяч специалистов. Сейчас в университете учатся 15 тысяч студентов из 68 стран мира. Выпускники работают во всех крупнейших энергетических компаниях России.
В первые годы были образованы шесть факультетов: электроэнергетический, теплотехнический, электромашино- и аппаратостроения, электросвязи, электрического транспорта и инженерно-экономический. Уже в 1935 году МЭИ признали лучшим вузом страны.
Первое время у института не было собственного здания, и занятия приходилось вести в помещениях тех вузов, на базе которых возник МЭИ. Первый собственный корпус на Красноказарменной улице был введен в эксплуатацию в 1940 году.
В первые дни Великой Отечественной войны большая группа сотрудников и студентов вуза отправилась на фронт. Студенты младших курсов, преподаватели и научные сотрудники также занимались сооружением оборонительных укреплений на подступах к Москве.
В 1941 году МЭИ эвакуировали в город Лениногорск (сегодня — Риддер) в Казахстане. Однако уже в середине войны преподаватели и студенты вернулись в столицу. Более 200 сотрудников и студентов были награждены медалью «За оборону Москвы».
С 1946 года в МЭИ стали принимать на учебу иностранцев.
В 1950 году была запущена уникальная учебно-экспериментальная тепловая электростанция МЭИ, на которой студенты смогли проходить обучение на работающем оборудовании непосредственно в институте. ТЭЦ находится во дворе дома 17 на улице Красноказарменной и вырабатывает для города электроэнергию и тепло в обычном режиме.
В конце 1950-х — 1960-е годы появляются волжский, казанский и смоленский филиалы Московского энергетического института, испытательный полигон «Медвежьи озера» в Подмосковье, учебный телецентр МЭИ, спортивный корпус, Дом культуры, бассейн, спортивно-оздоровительный лагерь на Черном море.
В 2011 году МЭИ приобрел статус национального исследовательского университета. В 2013-м открылся филиал вуза в Душанбе (Таджикистан).
Сегодня МЭИ — один из крупнейших технических университетов России в области энергетики, электротехники, электроники, информатики. Здесь подготовлено более 200 тысяч специалистов. Сейчас в университете учатся 15 тысяч студентов из 68 стран мира. Выпускники работают во всех крупнейших энергетических компаниях России.
Посмотреть еще
Адреса и контакты
Управа района Лефортово
+7 (495) 777-77-77
Проезд завода Серп и Молот, дом 10
08:00-17:00 (пн-чт)
08:00-15:45 (пт)
08:00-15:45 (пт)
Центр госуслуг "Мои документы"
+7 (495) 777-77-77
проезд. Завода Серп и Молот, д. 10
08:00-20:00 (пн-вс)
Территориальный центр социального обслуживания «Южнопортовый» филиал «Лефортово»
+7 (495) 360-69-47
город Москва, Госпитальная улица, дом 6
09:00-20:00 (пн)
09:00-20:00 (вт)
09:00-20:00 (ср)
09:00-20:00 (чт)
09:00-18:45 (пт)
09:00-17:00 (сб)
выходной (вc)
09:00-20:00 (вт)
09:00-20:00 (ср)
09:00-20:00 (чт)
09:00-18:45 (пт)
09:00-17:00 (сб)
выходной (вc)
Администрация Муниципального округа Лефортово
+7 (495) 361-44-11
проезд завода Серп и Молот, д. 10
08:00-17:00 (пн-чт)
08:00-15:45 (пт)
12:00-12:45 (обеденный перерыв)
08:00-15:45 (пт)
12:00-12:45 (обеденный перерыв)